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据同步财经数据库与coinmarketcap去重后数据显示，2018年后登陆交易所的虚拟货币约为247种，有87.5%长期处于破发状态，算上登录新交易所后主动压低价格的币种，长期破发比例接近90%，平均跌幅约为53%。这意味着，2018年开始，ICO破发已成超大概率事件。

设计这样一个工作节奏和时间管理方式很类似在高速公路开车，“你需要保持一个均匀的高速，然后时不时的，你需要加速一下，再回到之前均匀的高速。”你要避免过度频繁的加速减速。就像一辆车，如果一直都是高速前进，只是偶尔需要超车再减速一下，这对与一辆车的损耗是很低的，会保持在一个健康的车况。但是如果一辆车过度频繁的突然加速减速，会对这辆车带来巨大损耗，不用多久车就可能垮掉。

12月12日，海越能源披露了控制权变更的进展。海航集团通过海航现代物流100%持股的海越科技控制着海越能源。而海航现代物流10月与买方签署协议，出让100%海越科技股权。双方约定，12月10日前，买方支付海航现代物流2.2亿元诚意金，“全部专项用于海越科技清偿其对浙商证券股份有限公司的股票质押债务，并办理相应解押手续。”截止12月12日，2.2亿元诚意金已经到账。

监管持续“加码”除了上述多家银行股权转让项目正在各大产权交易所“打包”出售外，北京商报记者还关注到，锦州银行、营口沿海银行等城商行或农商行也出现了股权转让事宜。对此，资深金融分析师肖磊表示，这种情况跟市场大环境有很大的关系，首先是监管层面对银行的收紧，其次就是小银行本身的资产状况，在整个去杠杆的大背景下，银行对现金流的需求增多。而对于此类银行来说，很可能会影响到后续的资本情况以及扩张能力，引进新股东是一种解决途径。

“对意大利没有任何歧视，”Moscovici在与Tria一起的新闻发布会上表示，“这封信问了一些问题，现在得由意大利政府来回应。”他说这封信不是不可更改的，还有时间来“有效利用”以便继续交换意见。Tria表示，欧盟和意大利对该国的政策持不同看法，他希望“通过对话”双方观点能够“走得更近”。

（观察者网讯 文/潘昱辰）尽管新能源尤其是电动汽车被视为行业的大趋势，但对于传统燃油汽车巨头而言，要实现电气化转型并非易事。这需要车企通过多年密集和昂贵的研究和开发，似乎不存在走捷径的方式。然而，日前却有科技公司声称，技术抄袭行为是许多车企都在采取的行径，因而公司必须采取法律手段来维护自身的权益。